2018中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第二十届年会
会后考察
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更新时间:2018/10/30 22:28:49

会后工程参观

时间

参观内容

地点

上车地点

11月7日上午

8:00-12:00

线路1:南京市浦口区万寿路、七里河路——江北新区综合管廊全回收装配式钢管桩连续墙(WSP)深基坑围护系统与技术工艺

温德姆酒店门口

线路2:南京——和燕路过江通道、梅子洲过江通道

线路3:滁州——安徽中益新材料科技有限公司

工程研究中心

 

路线一:江北新区综合管廊全回收装配式钢管桩连续墙(WSP)深基坑围护系统与技术工艺

参观地址:南京市浦口区万寿路、七里河路

简介:江北新区综合管廊二期工程位于南京市江北新区核心区的18条路段下,全长53.41 公里,为全国目前规模最大的管廊项目,也是建设部重点示范项目。管廊基坑挖深7~15m,原围护采用钢板桩、SMW工法桩、钻孔灌注桩排桩三种主要围护形式。为了安全、高效、低耗、环保地实施基坑围护,采用了由上海地固岩土工程有限公司开发的全回收装配式钢管桩连续墙(WSP)深基坑围护系统与技术。WSP以大直径钢管桩作为承载结构,以“以水止水”核心技术封堵邻桩接缝,以“土塞补偿法”原创核心技术实现钢管桩微扰动回收,将钢管桩之前作为基坑围护结构最致命的拔桩带土缺陷转化为最关键的补土回收优点,并以极简方式实现。

 

 

路线二:和燕路过江通道、梅子洲过江通道

地点:南京

简介:和燕路过江通道位于南京北,项目全长约17公里,以浦仪互通分界划分为南北段,其中南段长度约5.5公里(浦仪互通至江南),北段长度约11.5公里(浦仪互通至江北)。其中跨江盾构段长2885米,采用城市快速路标准设计,行车道采用双向六车道,设计速度为每小时80公里。

南京长江第五大桥,又称梅子洲过江通道,位于南京长江三桥下游约5公里处,南京长江大桥上游约13公里处,全长11.99千米。其中,夹江隧道长约1.8公里,南京长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设,采用直径15.43米的泥水平衡盾构机,隧道外径15米,设计速度80千米/小时,双向六车道。

 

 

路线三:安徽中益新材料科技有限公司工程研究中心

地点:滁州

简介:工程研究中心依托于国家高新技术企业安徽中益新材料科技有限公司,办公地址位于安徽省滁州市全椒十谭现代产业园光辉大道31号。

工程研究中心主要研究方向分为:建筑节能材料、蓄能发光材料、建筑防水材料、环保涂料(水性涂料)、道路标志标牌及路面融冰雪剂、抗冻防腐剂(除危险化学品)的研发及施工工艺研究;承担业务包括:土木工程、交通工程、建筑工程、安防工程、节能照明工程技术开发、技术咨询服务及技术转让。

中心在编职工30人,拥有4个科技研发平台:以中国科学院孙均院士和中国工程院王梦恕院士领衔组建的“安徽中益新材料科技有限公司安徽省院士工作站”、以安徽省技术领军人才冯守中教授领衔的“安徽省高层次科技人才团队”研究平台、“滁州市稀土蓄能发光材料工程技术研究中心”和“滁州市企业技术中心”。科研队伍学历结构层次为:博士3人、硕士8人、本科15人,其中院士2人、教授级高工(研究员)3人、高级工程师5、工程师6人。

中心占地面积近40余亩,建成有研发质检办公综合楼,拥有可以容纳近300人的用于科普教育的多媒体报告厅,在研发质检办公综合楼内具有建筑面积超过3000m2的各类实验室、展示室;在厂区内建有一座105米长专用于隧道照明光环境试验研究的两车道隧道、建有各类自发光﹠逆反射道路交通安全设施试验的室外道路、具有自发光道路智慧照明灯具及控制系统应用试验演示区,设有各类材料分析实验室、光环境照明实验室、雨雾模拟实验室、烟雾模拟实验室、耐沾污与削减雾霾试验室、公路隧道视觉诱导安全评估模拟试验室、光环境质量影响因素试验室、隧道消防抗冻防腐添加剂应用与试验室、不结冰路面材料与技术应用试验室等等实验室。

 

重要日期
  • 大会报到注册日

    2018年11月4日

  • 大会开幕式

    2018年11月5日

  • 大会闭幕式

    2018年11月6日

  • ITA颁奖大会

    2018年11月7日